Investigadores del Instituto Nacional de Pesca (INAPESCA) trabajan de manera coordinada con especialistas de instituciones científico-técnicas e instancias productivas del país para lograr el diseño de un nuevo barco camaronero que permita ahorro de combustible, cuidado del entorno ambiental y el adecuado manejo del producto a bordo, para lo cual se analizan ya las nuevas características y técnicas de construcción.

Catedráticos-especialistas  de la Escuela Nacional de Ingeniería Pesquera de la Universidad Autónoma de Nayarit, el Instituto Tecnológico de Mazatlán y organizaciones del sector pesquero del Pacífico colaboran con el INAPESCA en este proyecto, cuya aplicación iniciará una etapa de actualización y modernización de los barcos pesqueros del crustáceo en el mar territorial mexicano.
Tecnólogos del Centro Regional de Investigación Pesquera (CRIP) del INAPESCA en Salina Cruz, Oaxaca,  señalaron que la situación actual de la flota camaronera del país –que opera mediante el sistema de arrastre de fondo en el Pacífico mexicano— ha inducido al desarrollo de una investigación que concentra el esfuerzo de instituciones públicas y privadas para aportar nueva tecnología en el mejoramiento de las embarcaciones.
Con el diseño de esta embarcación —destacaron— se busca construir un modelo innovador en el sistema de arrastre para la pesca de camarón, que reduzca el consumo energético y el volumen de captura incidental, lo cual tendrá un impacto favorable en la actividad.
Explicaron que el nuevo modelo de barco podrá sustituir a los que operan, cuyo uso ha superado su vida útil de alrededor de 25 años, además de que su arquitectura obedece a condiciones pasadas, tanto en el aspecto tecnológico como en la disponibilidad de recursos y costos de operación.
“Sus materiales de construcción provocan altos costos de mantenimiento”, subrayaron los expertos del CRIP.
Desarrollo de tecnología  a favor de la sustentabilidad en el sector pesquero.
Por otra parte, los investigadores del INAPESCA informaron que está en estudio el diseño de un nuevo portón de arrastre de hierro (tiene la función de bajar y abrir la red durante el arrastre), debido a que los actuales, elaborados de madera con herraje, son menos eficientes, provocan afectaciones al fondo marino y consumen entre el 25 y 35 por ciento de la fuerza de remolque que el motor produce.
Adelantaron que para complementar este proyecto, se evalúa el uso de un nuevo diseño de redes de arrastre, elaboradas con materiales más ligeros y resistentes, con los que se han realizado cruceros de prueba que indican que es posible reducir hasta en 50 por ciento el volumen de fauna distinta del producto objetivo de la pesca que es el camarón.
Este esfuerzo conjunto entre el INAPESCA, la Universidad Autónoma de Nayarit, el Instituto Tecnológico de Mazatlán y el sector pesquero del Pacífico tiene la finalidad de hacer más eficientes las operaciones de la pesquería mexicana con la aplicación de nueva tecnología y el uso de materiales más ligeros y resistentes.
El proyecto, que inició en junio de 2012, se encuentra en su fase de prueba y corrección de prototipos, por lo que se espera su conclusión para fines del presente año.
Estas acciones representan una alternativa para la preservación de los recursos pesqueros existentes y la protección de los ecosistemas marinos, acorde con el compromiso del Gobierno de la República de promover el aprovechamiento de los recursos de manera sustentable.