·         La Diputada Lupita Leal coloca con vecinos bolardos ecológicos en la Ciudad de Puebla.

·         Otra intervención de urbanismo más que realiza Lupita Leal con sociedad civil.  

·         En tiempo récord, se intervine crucero peatonal en Puebla con llantas recicladas.   

El crucero de la Av. 24 Sur y Av. del Jardín en la Colonia de Xilotzingo de la Ciudad de Puebla, lamentablemente ha sido escenario de atropellamientos como el del 03 de marzo del 2021 cuando un joven de 18 años fue atropellado por un vehículo que no le dio la preferencia por ser peatón.

 Por esas razones y con el objetivo prevenir muertes viales, este sábado antes del partido de México Vs Argentina, la Diputada Lupita Leal se puso la camiseta con vecinos de la colonia, Pintumex, Colegio de Urbanistas y Diseñadores Ambientales del Estado de Puebla (CUDAEP), Moverte, alumnado de la Universidad del Valle de México (UVM) Campus Puebla y del Colegio de Alta Dirección de Empresas (CADEM), así como con la Subsecretaría de Movilidad del Ayuntamiento de Puebla para de manera conjunta haber intervenido el crucero a través de urbanismo táctico al hacer la pinta de las cebras de paso peatonal, de orejas, así como la colocación de bolardos y pinta artística para recuperar el espacio público de las personas que los cochos se habían robado.

En otras ocasiones la Diputada Lupita Leal ha comentado que no solo se trata de proponer iniciativas de Ley, sino de llevarlas a la práctica y que para eso es su apoyo legislativo, para financiar y promover este tipo de actividades en Puebla, esto al ser una de las promotoras de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial de Puebla que el Congreso del Estado sigue sin aprobar a pesar que ya se le venció el plazo que el Congreso de la Unión otorgó a las Entidades Federativas.

 Colectivos, activistas y especialistas de movilidad han expuesto que las personas que mueren por un siniestro de tránsito no es causa únicamente por la imprudencia de un conductor o un simple error mecánico, sino que es un problema sistémico que también es responsabilidad de las autoridades como el no hacer banquetas dignas, ciclovías o darle mantenimiento a las calles con la pinta de cebras, así como el que la Secretaría de Movilidad del Estado no requiera exámenes estrictos para dar las licencias de conducir, el conducir en estado de ebriedad o superar los limites de velocidad, de ahí la necesidad de los cinemómetros, comentaron.

Al finalizar la intervención se notó un gran cambio que algunas personas al pasar por ahí agradecieron, al decir que se sentían más seguras al caminar y cruzar por esa zona, sobre todo gracias a los bolardos ecológicos que se colocaron con llantas recicladas, al darles una segunda vida para precisamente salvar las vidas de las personas. De hecho, recientemente se conmemoró el Día Mundial en Memoria de las Víctimas de Siniestros Viales, declarado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

La realidad es que son peatones y ciclistas quienes principalmente mueren cada día por un siniestro de tránsito. En el Estado de Puebla de enero a julio del 2022 van 254 fallecimientos acorde a los datos que llegan a ser conocidos por la Fiscalía General del Estado (FGE) no obstante las cifras son mayores.

 En la actividad se manifestó que un accidente es un hecho inevitable que provoca un daño involuntario y menor, pero un siniestro vial es un hecho evitable que provoca un daño considerable como la muerte o lesiones graves en las personas.

 Dicha intervención de urbanismo táctico se da mientras los resultados de las Características del Entorno Urbano asociados al Censo de Población y Vivienda 2020 del (INEGI), evidencian que solo 5 de cada 10 vialidades en zonas urbanas cuenta con banquetas y solo 1 de cada 10 cuenta con pasos peatonales.

En ese sentido, la diputada Leal refirió que es importante entender que las calles no solo son para los coches, sino que se tienen que compartir y diseñar también para que los peatones caminen y crucen de manera segura, para que los ciclistas lleguen a salvo, porque no es comprable el daño físico que puede sufrir un coche al daño físico que puede sufrir el cuerpo de una persona, dado que el cuerpo del ser humano es frágil y no está diseñado para resistir un choque sin morir o quedar con una discapacidad, por eso la importancia de darle la preferencia a las personas con discapacidad, peatones y ciclistas en las ciudades, adema que su movilidad es más sustentable.